1947-12-08 第1回国会 参議院 運輸及び交通委員会 第27号
の入港促進に關 する請願（第二百五十六號） ○沿岸荷役業者の貨物自動車運營に關 する請願（第二百八十八號） ○山陰線余部鐵橋修理に關する陳情 （第三百七十一號） ○横須賀線逗子、田浦間に沼間驛を設 置することに關する陳情（第三百八 十八號） ○中央線甲府、塩尻兩驛間外二線路の 電化實現に關する請願（第三百二十 七號） ○舊有馬線復舊に關する陳情（第四百 二十號） ○小運送業の戰時統制撤發
の入港促進に關 する請願（第二百五十六號） ○沿岸荷役業者の貨物自動車運營に關 する請願（第二百八十八號） ○山陰線余部鐵橋修理に關する陳情 （第三百七十一號） ○横須賀線逗子、田浦間に沼間驛を設 置することに關する陳情（第三百八 十八號） ○中央線甲府、塩尻兩驛間外二線路の 電化實現に關する請願（第三百二十 七號） ○舊有馬線復舊に關する陳情（第四百 二十號） ○小運送業の戰時統制撤發
その時に我々が會社側に要求しました要求事項は、皆樣方も十分御承知の方もあると思いますが、一番目に電氣事業に對する官僚統制撤發と、發送、配電事業の全國一社化という問題を先ず最初に取上げました。それから生活費を基準とする最低生活の確立、これを二番目に取上げました。
結論 水産物集出荷協議會その他調査の結果を要約するに、水産業の健全なる發達を期待するためには、水産物の統制撤發を行うことが生産者、取扱者、消費者とも一般に希望するところであると言うことができる。現行の統制は徒らに統制違反者、價格違反者を續出させる惡制度であるとの聲が強い。